ঋদি হক: চট্টগ্রাম থেকে ফিরে

কলকাতা (Kolkata) থেকে রেলপথে আগরতলার (Agartala) দূরত্ব প্রায় ১৫৫০ কিলোমিটার। শিয়ালদহ থেকে কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসে আগরতলা পৌঁছোতে সময় লাগে ৩৮ ঘণ্টা। আখাউড়া-আগরতলা রেলপথটি (Akhaura-Agartala rail link) চালু হলে কলকতা-আগরতলার দূরত্ব ১০০০ কিলোমিটার কমে গিয়ে দাঁড়াবে মাত্র ৫৫০ কিলোমিটার। সে ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক এই রেলপথ ব্যবহার করে ৮ থেকে ১০ ঘণ্টায় কলকাতা পৌঁছোনো সম্ভব হবে। এর ফলে সময় ও অর্থ দু’টোই সাশ্রয় হবে।

২০১৮ সালের শেষাশেষি সম্ভাবনাময় আখাউড়া-আগরতলা রেলপথে হুইসেল বাজার কথা ছিল। যে কোনো শুভ কাজের সঙ্গে ওৎ পেতে থাকে আশঙ্কাও। তেমনটিই ঘটেছে এই রেলপথটির বেলায়ও। নানা জটিলতায় প্রকল্প কাজ পিছিয়ে যায় বছর দু’য়েক। শেষ পর্যন্ত সব বাধা কাটিয়ে ২০২১ সালের জুন মাসেই আসছে সেই মাহেন্দ্রক্ষণ। বাংলাদেশ ও ভারতের পতাকা উড়িয়ে দু’ দেশের মধ্যে রেল সংযোগের সূচনা হবে, যার সুফলভোগী হবেন উভয় দেশের মানুষ।

২০১৬ সালে ত্রিপুরার (Tripura) রাজধানী আগরতলায় দু’ দেশের রেলপথ মন্ত্রকের মধ্যে আখাউড়া-আগরতলা রেলপথ নির্মাণচুক্তি সম্পন্ন হয়। ওই বছরেরই ৩১ জুলাই প্রকল্পের কাজ শুরু হয়ে ২০১৮ সালেই তা শেষ হওয়ার কথা ছিল।

ভারতের প্রন্তিক রাজ্য ত্রিপুরা তথা উত্তরপূর্ব ভারতের সঙ্গে সহজ সংযোগের কথা ভাবনায় ছিল নয়াদিল্লির। সেই ভাবনাকে কাজে লাগিয়ে কলকাতা থেকে বাংলাদেশ (Bangladesh) হয়ে ত্রিপুরার আগরতলা পর্যন্ত আন্তর্জাতিক রেলসংযোগে আগ্রহী হয় ভারত (India)। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার ভারত সফরকালে আখাউড়া-আগরতলা রেলপথ নির্মাণ চুক্তি সই হয়।

৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রেলপথটি নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছে ২৪০ কোটি ৯০ লাখ ৬৩ হাজার ৫০১ টাকা। ব্যয়ের পুরোটাই বহন করছে ভারত। ডুয়েলগেজের রেলপথটির বাংলাদেশ অংশের দূরত্ব প্রথম দিকে কিছুটা বাড়তি থাকলেও তা ছেঁটে  দিয়ে দাঁড়িয়েছে ৭ কিলোমিটার।

বাংলাদেশ রেলওয়ের পুর্ব ও পশ্চিম দু’টো অঞ্চল রয়েছে। পশ্চিমাঞ্চলের কার্যালয় রাজশাহী এবং পুর্বাঞ্চলের কার্যালয় চট্টগ্রাম। আখাউড়া-আগরতলা রেলসংযোগের তত্ত্বাবধানে রয়েছে পুর্বাঞ্চল। বাংলাদেশ রেলপথ মন্ত্রকের পূর্বাঞ্চল রেলের মহাব্যবস্থাপক সরদার সাহাদত আলী ‘খবর অনলাইন’কেবলেন, আখাউড়া-আগরতলা রেলসংযোগটি চালু হলে উভয় দেশের মানুষ যেমন সুফল ভোগ করবে, তেমনি দু’ দেশের বাণিজ্যে নতুন মাত্রা যোগ হবে। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ভারতের উত্তরপূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলোতে সাশ্রয়ী মূল্যে পণ্য পরিবহন সহজ হবে।

আখাউড়া-আগরতলা ডুয়েলগেজ রেলপথ প্রকল্পের পরিচালক মো. সুবক্তগীন ‘খবর অনলাইন’কে বলেন, আগামী বছরের জুন মাসের মধ্যে তাঁদের কাজ সম্পন্ন হবে। করোনাভাইরাস ও বর্ষার জটিলতায় নির্মাণকাজ প্রায় কয়েক মাস পিছিয়ে যায়। ভারতের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান টেক্সম্যাকো রেল অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেড প্রকল্প কাজে নিয়োজিত রয়েছে।

করোনার প্রাদুর্ভাবের সময় প্রকল্প-সংশ্লিষ্ট অনেকেই কর্মস্থল থেকে চলে যান। সেই সঙ্গে স্বাভাবিক ভাবেই বন্ধ থাকে প্রকল্পের কাজ। যদিও চলতি বছরেই প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। এখন ২০২১ সালের মে মাসের মধ্যে কাজ শেষ করার সময়সীমা বেঁধে দেওয়া হয়েছে। মো. সুবক্তগীন আশা করেন, আগামী বছরের জুন মাসেই আন্তর্জাতিক রেলসংযোগটি চালু হবে।

চট্টগ্রাম বন্দর উন্নয়ন ও গবেষণা পরিষদের সভাপতি কমোডর (অব) জুবায়ের আহমদ বলেন, সড়ক, রেলপথ এবং জলপথে ভারতের উত্তরপূর্বাঞ্চলের সঙ্গে বাংলাদেশের যোগাযোগ নতুন মাত্রা পেয়েছে। সব চেয়ে বড়ো কথা হচ্ছে, যোগাযোগ সংস্কৃতির উত্থানের কারণে বাণিজ্যের সুবিধাভোগী হচ্ছে উভয় দেশ।

তিনি বলেন, “আমরা সব সময় একটি কথা স্মরণ করিয়ে আসছি, তা হল সকল সম্ভাবনার সঙ্গে কিন্তু সমস্যাও মাথা উচু করে দাঁড়াতে চায়। আজ দু’ দেশের সম্পর্কে, বিশেষ করে যোগাযোগ ক্ষেত্রে যে উত্থান ঘটেছে তা ধরে রাখতে হলে নিরাপদ যোগাযোগ ব্যবস্থার ওপরে জোর দিতে হবে।”

খবরঅনলাইনে আরও পড়ুন

ফেনী-বিলোনিয়া রেলপথের কাজ শুরু হচ্ছে শিগগিরই, দাউদকান্দি-সোনামুড়া জলপথ খননে হাত লাগাবে বাংলাদেশ

ঋদি হক: চট্টগ্রাম থেকে

উত্তর-পূর্ব ভারতের (North East India) ত্রিপুরার (Tripura) বিলোনিয়া থেকে ফেনী রেলপথ (Belonia-Feni Rail Connectivity) নির্মাণে হাত লাগাতে যাচ্ছে বাংলাদেশ (Bangladesh)। মাত্র ২৭ কিলোমিটার রেলপথ তৈরি হলেই সরাসরি পণ্যবাহী ট্রেন যাতায়াত শুরু করবে উত্তর-পূর্ব ভারতে। তার ফলে সড়ক পথের চেয়ে তুলনায় কম খরচে পণ্য পরিবাহিত হবে।

তা ছাড়া চট্টগ্রাম থেকে রামগড়-সাব্রুম মৈত্রী সেতু পর্যন্ত রেললাইন নির্মাণ করা হবে। তাতে চট্টগ্রাম ও মোংলা বন্দর ব্যবহার করে ভারত তার উত্তরপূর্ব প্রান্তিক রাজ্যগুলোতে পণ্য পাঠাতে পারবে সাশ্রয়ী মূল্যে।

বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ তথা বিআইডব্লিউটিএ-র (BIWTA)  সূত্র বলছে, অচিরেই দাউদকান্দি-সোনামুড়া (Daudkandi-Sonamura) জলপথটিতে খনন কাজ শুরু হতে যাচ্ছে। এরই মধ্যে এই প্রকল্পের আর্থিক বাজেট পাশ হয়ে গিয়েছে।

বাংলাদেশের চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরটি মূলত প্রাকৃতিক। ১৭০০ খ্রিস্টাব্দে এর স্থিতিশীলতা এসেছে। এর আগে অনেক সুবিধাভোগী বন্দরটি ব্যবহার করলেও উন্নয়নের কাজে তেমন একটা হাত লাগায়নি।

তবে বাংলাদেশ স্বাধীন হওয়ার পর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমানের চেষ্টায় বন্দরের পরিস্থিতি পালটাতে শুরু করে। শেখ হাসিনার হাত ধরে এই বন্দরটি অর্থনৈতিক ভাবে মজবুত হয় এবং ক্রমশ আলোচনায় উঠে আসে। তিনিই ধারাবাহিক দেশ পরিচালনার পাশাপাশি কানেক্টিভিটির ওপর জোর দিয়েছেন। বিশ্বায়নের পথে হাঁটতে হলে কানেক্টিভিটি তথা সংযোগসাধনের বিকল্প নেই। সংযোগসাধনই সভ্যতার প্রতীক।

এরই মধ্যে মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্র বন্দর এবং চট্টগ্রাম নগর-সংলগ্ন সাগর উপকূলে নির্মিত হচ্ছে বে-টার্মিনাল (Chattagram Bay Terminal), যার অবস্থান চট্টগ্রাম বন্দরের কাছাকাছি। এই দু’টো গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনাকে কেন্দ্র করে সড়ক ও রেলপথ উন্নয়নের কাজ চলছে। 

চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশনের প্রধান তথা প্রসাশক খোরশেদ আলম সুজন বলেন, চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সাগরতীর বরাবর বিশাল চওড়া কংক্রিটের দৃষ্টিনন্দন সড়কটি প্রায় ৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। চার লেনের এই সড়কটি যুক্ত হবে মিরসরাই অর্থনৈতিক অঞ্চলের সঙ্গে।

তিনি আরও জানালেন, চট্টগ্রাম থেকে রেলপথ যুক্ত হবে খাগড়াছড়ির রামগড়ে বাংলাদেশ-ভারত মৈত্রী সেতু পর্যন্ত, যার দূরত্ব ১২০ কিলোমিটার। রামগড় সেতু প্রান্ত থেকে বাংলাদেশের বারইয়ারহাট পর্যন্ত সড়কটি প্রশস্ত করার কাজ এরই মধ্যে শেষ হয়েছে।

মেরিনড্রাইভ থেকে সীতাকুণ্ডর আংশিক পর্যন্ত ৩০ কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে কমপক্ষে ৩০/৪০ মেট্রিক টন পণ্যবাহী বড়ো আকারের ট্রেলর ত্রিপুরা-সহ ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলোতে যাতায়াত করবে। এই বিষয়টি মাথায় রেখেই সড়ক প্রশস্ত করার কাজে হাত লাগানো হয়েছে। 

মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্রবন্দর এবং বে-টার্মিনাল নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হলে দক্ষিণ এশিয়ার অন্যতম অর্থনৈতিক হাবে পরিণত হবে বাংলাদেশ।

রামগড়-সাব্রুম মৈত্রী সেতু এবং ফেনী-বিলোনিয়া রেলপথের ওপর জোর দিলেন চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশনের প্রধান তথা প্রশাসক মো. খোরশেদ আলম সুজন। তিনি বলেন, অতি দ্রুত এই কাজগুলো তাঁরা সম্পন্ন করতে চান। তাঁর ভাষায়, “‘থাকবো নাকো বদ্ধ ঘরে…’। আমরা সব কিছু উন্মুক্ত করে দিয়েছি। আমাদের চাওয়া কেবল উন্নয়ন। আর সুবিধা না দিলে তো কেউ আমাদের এখানে আসবেন না।”

পতেঙ্গা সমুদ্রসৈকত সংলগ্ন বিশাল এলাকা নিয়ে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে  বে-টার্মিনাল নির্মাণের কাজ এগিয়ে চলছে। পতেঙ্গায় সাগরে দেখা গেল শ’ শ’ পণ্যবাহী জাহাজ খালাসের অপেক্ষায়। বন্দর থেকে নির্দেশনা এলেই এ সব জাহাজে পাইলট আসবে এবং জাহাজ নিয়ে বন্দরের নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছোবে।

মূলত ফেনী-বিলোনিয়া রেলপথ এবং রামগড়-সাব্রুম মৈত্রী সেতুর কাজ শুরু হয়ে যাবে ২০২১ সালে। তখন দিনে দিনে পণ্যবাহী ট্রেলর ও ট্রেন পৌঁছে যাবে ত্রিপুরা, অসম ও আশপাশের রাজ্যগুলোয়।

খবরঅনলাইনে আরও পড়ুন

মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্র বন্দর উত্তরপূর্ব ভারতের কাছে আশীর্বাদ, সুবিধা পাবে পশ্চিমবঙ্গের কলকাতা-হলদিয়াও

ঋদি হক: ঢাকা

রাজশাহী (Rajshahi) নগরীর শাহ মাখদুম এলাকার একটি বাড়িতে অভিযান চালিয়ে চার জঙ্গিকে অস্ত্র-সহ গ্রেফতার করে র‌্যাব (RAB)। তাদের তথ্যের ভিত্তিতেই সিরাজগঞ্জের (Sirajganj) শাহজাদপুর উকিলপাড়া এলাকার একটি বাড়ি ঘিরে অভিযানে নামে র‌্যাব। শুক্রবার বেলা সাড়ে ১০টা নাগাদ বাড়ি থেকে ৪ জন বেরিয়ে এসে আত্মসমর্পণ করে। এদের মধ্যে একজনের নাম কিরণ, যে সিরাজগঞ্জ অঞ্চলের নব্য জেএমবি-র (JMB, Jammat-ul-Mujahideen Bangladesh) দ্বিতীয় প্রধান।

ধৃতরা নব্য জেএমবি-র সদস্য বলে জানিয়েছেন র‌্যাপিড অ্যাকশন ব্যাটেলিয়ন তথা র‌্যাব সদর দফতরের মিডিয়া শাখার পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল আশিক বিল্লাহ।  র‌্যাব-১২ সিরাজগঞ্জ ক্যাম্পের ভারপ্রাপ্ত কোম্পানি কমান্ডার মুহাম্মদ মহিউদ্দিন মিরাজ জানিয়েছেন, বাড়িটিতে তল্লাশি চালিয়ে দু’টি পিস্তল, রাম দা, চাপাতি, বোমা তৈরির সরঞ্জাম ও উগ্র মতবাদের বই ইত্যাদি মিলেছে।

রাজশাহীর পর সিরাজগঞ্জ

রাজশাহীর অভিযানে ধৃত ৪ জন নিষিদ্ধ ঘোষিত জঙ্গি সংগঠন জেএমবি-র সক্রিয় সদস্য বলে র‌্যাবের দাবি। এদের মধ্যে মাহমুদ নামে একজন রাজশাহী অঞ্চলের প্রধান। প্রাথমিক ভাবে তাদের জিজ্ঞাসাবাদ করে যে তথ্য পাওয়া যায় তারই ভিত্তিতে র‍্যাব শুক্রবার ভোররাতে সিরাজগঞ্জ শাহজাদপুর উপজেলার বাড়িতে অভিযান চালায়। বেলা সাড়ে ১০টা নাগাদ ৪ জন আত্মসমর্পণ করে। এদের মধ্যে কিরণ নামে একজন পাবনা-সিরাজগঞ্জ জেএমবি-র আঞ্চলিক প্রধান বলে  সংবাদমাধ্যমকে নিশ্চিত করেছেন মুহাম্মদ মহিউদ্দিন মিরাজ।

শাহজাদপুরের বাড়িটি সিরাজগঞ্জের খায়রুল ইসলাম নামে এক ব্যক্তি কিনেছেন। নির্মীয়মাণ চারতলা বাড়িটির নীচের তলায় কয়েক জন যুবক ভাড়া থাকত। রাতে সেখানে অপরিচিত লোকের আনাগোনা ছিল। বাড়িতে বসবাসকারীদের কেউ কেউ মুদিখানার ছোটখাটো দোকান চালাত। লেফটেন্যান্ট কর্নেল আশিক বিল্লাহ জানিয়েছেন, রাজশাহীর শাহ মখদুম এলাকা থেকে চার জন জঙ্গিকে গ্রেফতারের পর এই বাড়িটি সম্পর্কে তথ্য মেলে।

দেশ জুড়ে জেএমবি-র হামলা

২০০৫ সাল। ক্ষমতার মসনদে বিএনপি’র চেয়ারপারসন খালেদা জিয়া। ওই বছরের ১৭ আগস্ট সকাল সাড়ে ১০টায় একযোগে কেঁপে ওঠে গোটা বাংলাদেশ। মাত্র আধ ঘণ্টার ব্যবধানে বাংলাদেশের ৬৩টা জেলার প্রায় ৩০০টি স্থানে ঘটানো হয় বিস্ফোরণ। সংবাদমাধ্যমের দৌলতে পৃথিবীব্যাপী সংবাদের শিরোনাম হয় বাংলাদেশ। সে দিন ভয় আর শঙ্কায় কেঁপে উঠেছিল আমজনতা। আতঙ্কের জাল বিস্তার করেছিল গোটা দেশে!

সে হামলায় সে দিন নিহত হন ২ জন এবং আহত হয়েছিলেন পাঁচ শতাধিক। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সদস্যরা বিস্ফোরণস্থলগুলো পরিদর্শন করতে গিয়ে ছড়ানো ছিটানো বেশ কিছু লিফলেট পান। এই ন্যাক্কারজনক ঘটনা অর্থাৎ বোমা-হামলার দায় স্বীকার করে ধর্মীয় সংগঠন জামাআতুল মুজাহিদিন বাংলাদেশ (জেএমবি)।

দেশ জুড়ে ইসলাম প্রতিষ্ঠার নামে জেএমবি-র হিংসা ছড়িয়ে পড়ে। জেএমবি-র সহিংস কর্মকাণ্ডের অজুহাতে একটি মহল ঢালাও ভাবে জঙ্গি ও উগ্রবাদী হিসেবে মাদ্রাসার দিকে আঙুল তোলার চেষ্টা করে। কিন্তু গুলশান হামলা সাধারণ মানুষের ধারণা পালটে দেয়।

জঙ্গিরা হামলার ক্ষমতা হারিয়েছে    

বড়ো ধরনের কোনো হামলা ঘটানোর ক্ষমতা জঙ্গিদের নেই বলে বার বার দাবি করে আসছেন বাংলাদেশের স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল। ঈদ, পয়লা বৈশাখ-সহ বিভিন্ন উৎসব ঘিরে জঙ্গিগোষ্ঠীর তৎপরতা বেড়ে যায়। এ ব্যাপারে আইনশৃঙ্খলা বাহিনীকে সতর্ক থাকতে নির্দেশ দেওয়া হয়।

অপর দিকে ‘কাউন্টার টেররিজম অ্যান্ড ট্রান্সন্যাশনাল ক্রাইম ইউনিটে’র প্রধান ও ডিএমপির অতিরিক্ত কমিশনার মনিরুল ইসলামেরও দাবি গুলশান হলি আর্টিসানের মতো হামলার সক্ষমতা জঙ্গিদের নেই। হলি আর্টিসানের পর শোলাকিয়া ঈদ জামায়াত বাদ দিলে সিলেটে একটি সেকেন্ডারি অ্যাটাক ছাড়া আর কোনো জঙ্গি হামলার ঘটনা ঘটেনি।

মনিরুল ইসলাম বলেন, জঙ্গি প্রসঙ্গে কোনো আলোচনা হলেই গুলশান জঙ্গি হামলার ঘটনা সামনে আসে। ঝুঁকিপূর্ণ অভিযান পরিচালনার মাধ্যমে জঙ্গিদের সাংগঠনিক কাঠামো ভেঙে দেওয়া হয়েছে। গুলশান হামলার পর জঙ্গিবাদবিরোধী একটা ঘৃণা মানুষের মনে জন্ম নিয়েছে। দেশের মানুষ কোনো উগ্রবাদকে সমর্থন করে না, বরং জঙ্গি তৎপরতার বিরুদ্ধে রুখে দাঁড়িয়েছে।

গুলশান হামলার পর আইনশৃঙ্খলাবাহিনীর বিভিন্ন জঙ্গিবিরোধী অভিযানে ১৩ জন জঙ্গি নিহত হয়েছে। 

জেএমবি প্রতিষ্ঠার নেপথ্যে

জেএমবি-র প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান শায়খ আবদুর রহমান ছিলেন লা মাজহাবি (আহলে হাদিস) ঘরানার আলেম। বাংলাদেশে মাদ্রাসা শিক্ষাবোর্ডের অধীনে কামিল পাশ করার করে সৌদি আরবের মদিনা ইউনিভার্সিটিতে পড়তে যান। সেখান থেকেই জিহাদি ভাবাদর্শে উজ্জীবিত হন। ২০০৬ সালের ২ মার্চ আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর হাতে গ্রেফতার হওয়ার পর নিজের যাবতীয় কর্মতৎপরতা সম্পর্কে জবানবন্দি দিয়েছিলেন শায়খ আবদুর রহমান।

তাঁর সেই জবানবন্দি থেকে জানা যায়, দেশে ফিরে তিনি ইসলামি হুকুমত প্রতিষ্ঠার স্বপ্ন দেখেন। কিন্তু বাংলাদেশে প্রচলিত কোনো ইসলামি সংগঠনের সঙ্গে মিলেমিশে কাজ করতে পারছিলেন না তিনি। ফলে দীর্ঘ প্রস্তুতি ও পরিকল্পনার পর ১৯৯৮ সালের এপ্রিল মাসে প্রতিষ্ঠা করেন জামাআতুল মুজাহিদিন বাংলাদেশ (জেএমবি)।

শায়খ আবদুর রহমান ছাড়া বাকি সদস্যরা ছিলেন খালেদ সাইফুল্লাহ, হাফেজ মাহমুদ, সালাউদ্দিন, নাসরুল্লাহ, শাহেদ বিন হাফিজ ও টাঙ্গাইলের রানা। ২০০১ সালে শুরা কমিটিতে যুক্ত হন ফারুক হোসেন ওরফে খালেদ সাইফুল্লাহ, আসাদুজ্জামান হাজারী, আতাউর রহমান সানি (শায়খ রহমানের ভাই), আবদুল আউয়াল (জামাতা) ও সিদ্দিকুল ইসলাম ওরফে বাংলা ভাই।

এঁদের মধ্যে ২০০২ সালে নাসরুল্লাহ রাঙামাটিতে বোমা বিস্ফোরণে মারা যান। অন্যদের মধ্যে এখন সালাউদ্দিন ছাড়া আর কেউ বেঁচে নেই। সালাউদ্দিনকে ২০১৪ সালে ময়মনসিংহের ত্রিশালে প্রিজনভ্যানে হামলা করে ছিনিয়ে নেন জেএমবি-সদস্যরা। আর আবদুর রহমান ও বাংলা ভাই-সহ অন্যান্য ছয় নেতার ফাঁসি কার্যকর করা হয় ২০০৭ সালের ৩ মার্চ।

খবরঅনলাইনে আরও পড়ুন

বঙ্গবন্ধু বিশ্বে শান্তির পায়রা উড়িয়ে ছিলেন, শেখ হাসিনা তা সংস্কৃতিতে পরিণত করেছেন